近日，反光漆小達(dá)人看新聞發(fā)現(xiàn)國務(wù)院常務(wù)會議決議，將推進(jìn)取消高速公路省界收費站，以處理省界高速公路收費站反光漆容易呈現(xiàn)的堵車景象，從而降低物流本錢，進(jìn)步物流效率。但是收費站反光漆還是要用上去的。
5月24日，交通運輸部舊事發(fā)言人吳春耕表示，推進(jìn)取消高速公路省界收費站的任務(wù)，次要是應(yīng)用高速公路電子不停車免費（ETC）等新的信息技術(shù)，替代人工免費的方式，進(jìn)一步進(jìn)步車輛通行效率，到達(dá)降低物流本錢的目的。
為何國度要推進(jìn)取消高速省界收費站？
當(dāng)然，降低實體經(jīng)濟(jì)物流本錢是一大重要要素。隨著經(jīng)濟(jì)的疾速開展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)溝通頻繁，物流本錢居高是很多企業(yè)的一大痛點。
另外，省界收費站容易呈現(xiàn)大堵車的景象，常常呈現(xiàn)幾小時乃至于十幾小時堵車的狀況。
截至2017年底，中國機動車保有量超3.1億，高速公路通車?yán)锍坛?3.1萬千米，位居世界第一。高速公路主線收費站約700多個，這意味著，每駕駛一個半小時就會途徑一個主收費站，少量的汽車由于免費等候工夫過長，而積壓在收費站，形成擁堵。特別當(dāng)節(jié)假日時期，臨近收費站的路，恐怕無一例外都是秒變“停車場”。
雖然省界收費站取消，但不意味收費站消失，它只是從人工收費改成了智能收費而已，收費站所要用的反光漆還是要用的，因為這是安全性的問題，只要有收費站就會有收費站反光漆的使用，收費站反光漆用于區(qū)分道路的重要指標(biāo)，也有引導(dǎo)性作用。
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